Ki jan yo fè fas a tournou ki gen gwo pousantaj nan operasyon aktyèl la?

一, pwopriyete yo estriktirèl ak koule koule nan tournike Rotary .
Turnstile kontwole pasaj la nan wotasyon nan pòt la k ap vire, ak eleman prensipal li yo se yon chòk idwolik absòbe nwayo, yon konplètman asye pur bwat lapli, ak yon mekanis bloke elektwomayetik . yon ti kras-thwnes throughthes te gen yon {{}. Gates ak balanse pòtay . Karakteristik estriktirèl sa a pèmèt efè konstriksyon ki senp pou leve nan senaryo ki gen anpil trafik, patikilyèman nan sikonstans ki egzije kontwòl pèmisyon fò, tankou prizon ak zòn administratif militè ..
Lè w ap pran pwojè Dushan Dlo Conservancy Hub nan Wuxi City kòm yon egzanp, arbr elektrik sistèm nan wotasyon synchronous itilize akonpli kontwòl synchronous nan pòtay anpil, men gen toujou yon risk pou yo twòp ak pèt etap pandan ouvèti pòtay ak fèmen {{0} To yon kanal sèl toujou limite pa kontrent mekanik .
2, optimize teknik pou sikonstans trafik lou .
1. Ajisteman dinamik nan paramèt konvètisè frekans
Pou adrese pwoblèm nan nan koule pik ki te koze pa inèsi fanatik, nou ka itilize eksperyans fòs nikleyè nou an pou misyon pou minimize koule enstantane pa alonjman tan akselerasyon frekans lan a . pou egzanp, ogmante tan an akselerasyon soti nan valè a default a 85 segonn oswa plis asire ke yon vitès wotasyon rete konstan anvan volim nan lè a {{ Pa 18%, pandan y ap algorithm nan PID te itilize dinamikman adapte vitès la nan tournike nan dansite koule pasaje .
2. Kontwòl kolaborasyon milti-chanèl
Se balanse chaj akonpli atravè yon mekanis elektrik senkronizasyon aks reyalize milti-pòtay koneksyon ak pataje rotor sikwi rezistans . Nan pwojè a pilòt nan Shanghai Metro a Zhanghuabang estasyon, twa wotasyon oldins yo te konbine nan 5% nan èkstre. Ranfòse nan efikasite opere sou yon machin sèl . asire koupl frenaj pandan ranvèse wotasyon jaden mayetik, sistèm lan dwe gen yon rezistans varyab komen ak yon aparèy kontakteur seksyon.
3. Transfòmasyon estrikti mekanik ki lejè .
Pèt mekanik friksyon ka diminye pa optimize absorbers chòk idwolik ak mete ajou materyèl bra a k ap vire a . Yon ka etid sou reparasyon nan yon pòtay Rotary nan yon zòn pitorèsk demontre ke anplwaye pwòp tèt ou-lérogings ak alyaj aliminyòm ak 40% a, yo pa itilize nan yon sèl ki pa gen okenn rediksyon nan yon sèl redwi nan yon sèl redwi nan yon sèl redwi nan yon sèl redwi nan yon sèl redwi nan yon sèl redwi nan yon sèl redwi nan yon sèl redwi nan yon sèl redwi nan yon sèl redwi nan yon sèl redwi nan yon sèl redwi nan yon sèl redwi nan yon sèl redwi nan yon sèl ki pa gen rapò ak yon sèl ki gen rapò ak yon sèl nan yon sèl ki gen rapò ak yon sèl nan yon sèl ki gen rapò ak yon sèl ki pa gen okenn. 15 degre anti-ranvèse teknoloji ka efektivman anpeche ranvèse envès ak elimine kondisyon an pou entèvansyon manyèl .
3, endistri pratik analiz ka
1. Mode "Constant Open Pòt" nan estasyon Longxiangqiao Hangzhou Metro a
Pandan peryòd trafik pasaje pik, estasyon an chanje kèk tournike nan mòd "nòmalman louvri", kite itilizatè yo pase san yo pa gen pou tann pou tournou yo fèmen apre analysis kat yo . detekte idantifikasyon tikè move lè l sèvi avèk pi wo a Entruines nan Limyè nan Efwase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase nan Efase ak Efase Butines a. Deteksyon .
2. Jiuzhaigou Valley Scenic ak Zòn Enterè Istorik: Peak Sezon Lwaye Scheme
Nan repons a topografi a konplike ak gwo chanjman ki fèt nan koule pasaje nan zòn natirèl Scenic, zòn nan Scenic aplike yon "lokasyon pòtay+Customized deplwaman" konsèp {{1} nan kat pasaje koule chalè ka jwenn, osi byen ke ajisteman dinamik nan ouvèti pòtay .
3. Anti-tache sistèm pou enstitisyon finansye
A specific bank's headquarters uses a combination of turnstiles and infrared matrices, with 16 sets of infrared sensors deployed in the distance between turnstiles to accomplish 0.3-second lagging detection. The technology uses artificial intelligence algorithms to discriminate between normal traffic and abnormal tailgating, with a false alarm rate of less than 0 . 1%. Malgre ke metòd sa a ogmante pri pyès ki nan konpitè, li konsiderableman amelyore nivo sekirite yo.

Tren trennen